河北桥梁伸缩缝更换班组

河北桥梁伸缩缝更换班组

河北桥梁伸缩缝更换班组是专门负责桥梁伸缩缝更换工作的一支班组，主要职责为检查、维修和更换桥梁伸缩缝。该班组成员必须具备相关技能和经验，熟知各种伸缩缝结构，能够根据实际情况选择合适的材料和工具进行维修和更换工作。他们必须做好安全防护工作，确保工作过程中不会对交通造成影响和危险。

桥梁上的伸缩缝怎么处理，还不能封闭交通时间太长？

伸缩缝作为桥梁上部结构的主要连接构件，起着保证梁板自由伸缩、汽车行驶平顺等作用，而其中的伸缩缝橡胶条长期在日晒、雨淋、行车等外界因素作用下，极易发生老化、破损开裂等情况，需要及时更换。而原橡胶条更换方法存在施工时间较长、投入的资金和人员成本较高等缺陷，此外，橡胶条容易发生泥沙堵塞的问题也一直未能得到妥善处理。这是目前路桥业主单位及养护单位普遍遇到的养护痛点。这就需要高弹性高耐磨性固化时间的材料，华通桥梁伸缩缝灌缝胶是一种专门为替代传统橡胶止水带而设计的环保型、单组份、低模量的常温固化嵌入型密封材料；该材料初始为液态状，嵌入缝中固化形成具有耐老化、稳定性高的弹性体，能够快速适应接缝的往复伸缩和剪切变形，具有塑性变形小而自身不被破坏的性能，并且该材料施工工艺简便、技术要点易掌握，可操作性强，而且后期维护成本低，封闭交通时间短，一般3小时左右，即可开放交通，易于施工。

桥梁伸缩缝安装施工方案介绍？

结合最新桥梁伸缩缝安装施工实际情况，现阶段，我国桥梁伸缩缝安装施工基本情况怎么样？基本概况如何？以下是中达咨询整理建筑术语伸缩缝防水做法基本介绍：
建筑伸缩缝即伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物或构筑物沿长方向可做水平伸缩。
中达咨询梳理桥梁伸缩缝安装施工方案相关资料，该方案主要包括：（1）编制目的及依据（2）工程概况（3）伸缩缝安装施工方案简述（4）伸缩缝施工注意事项（5）质量保证措施（6）安全保证措施等相关内容，其中伸缩缝施工注意事项基本情况如下：
1）伸缩缝施工前通知现场技术人员，待技术人员报验现场监理同意后方可施工。
2）开槽、切缝完成后，清理缝内的杂物，保证缝内清洁才能施工。
3）安装伸缩缝前该检查预埋件是否规范、齐全、折断、弯曲的预埋件该调整扶正，遗漏的预埋件该补齐后方可施工。
4）上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装臵的安装预定宽度均与安装温度相适，并遵照图纸规定。伸缩缝的安装在伸缩缝制造商提供的夹具控制，安装温度在10±5℃的范围内。当伸缩缝的安装温度不同于图纸规定时，根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。
5）用高质量的焊条逐条焊接。焊接时先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣，焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。焊缝长度不小于规范要求。
6）伸缩缝的标高控制可采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青混凝土面层的标高低约2～3mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装臵与预留槽内的预埋钢筋每隔2～3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。 7）模板采用质量好的竹胶板。模板必须坚固、严密，确保在混凝土振捣时不出现移动并防止砂浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩缝。为防止混凝土从上部缝口进入型钢沟槽内，型钢的上面要用胶布封好。
8）在进行混凝土浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证混凝土不污染沥青路面。浇筑从两头向中间进行，分层振捣，保证混凝土密实。
9）钢纤维混凝土拌和需定期在拌和机的出料口检查钢纤维混凝土的和易性，如混凝土坍落度、粘聚性、保水性有较大的波动时要及时分析原因并加以解决。钢纤维混凝土要定期检查拌和料中钢纤维混凝土是否分散均匀有无结团现象。
10）施工过程中保证已施工完成的结构物的完整，避免人员、机械对桥梁及路面的损坏。如有损坏，总队将对施工队进行处罚。
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桥梁伸缩缝的案例

南京长江大桥：桥面伸缩缝 塞进一拳头2014年4月2日，有市民反映称，在南京长江大桥17号桥墩处的桥面上，有很大的伸缩缝，旁边的护栏也被拉开了。南京长江大桥17号桥墩处，在一旁的桥上看到，这里是两段桥梁的连接处，但缝隙明显过大，伸出一个拳头，能轻松塞进伸缩缝中。从桥面上的伸缩缝往上看，可见护栏上同样有裂缝，连接的水泥栏杆也被拉了开来，给人的感觉是因为桥面开裂而拉开形成的。如此一来，路过的非机动车在这里会有剧烈的颠簸。一位市民称，以前经常路过这里，但从来没有看到过这种情况，感觉挺危险的，稍不留意就会被颠倒。“这里突然出现如此大的裂缝，是不是桥梁间拉开了距离，表明大桥有问题呢？”一位市民担忧地询问道。南京长江大桥车间处的朱主任表示，经调查发现，这里大桥的构造是钢筋混凝土梁，两道梁间的裂缝其实是大桥桥梁间的伸缩缝，表面上看起来像是变大了，经测量，实际缝隙是7厘米宽，这属于桥体的一种结构，在安全范围之内。他说，形似裂开的地方，是因为伸缩缝处的止水带发生了局部破损。止水带是引导桥面雨水往桥下顺着坡度下流的一种设施，目前已安排工程人员修复。伸缩缝止水带的局部破损，并不影响行人和行车的安全，更不会影响到大桥的安全。 价格影响因素第一型钢，相信大家都见过桥梁伸缩缝的型钢，根据孔型的不同，价格也不同。C、F价格稍低一些，Z、E就要略微贵一些；第二锚固筋，锚固筋的长度及其密度都影响着产品价格，因为密度增加、长度增加，那么锚固筋成本增加，锚固筋属于桥梁伸缩缝的一部分，所以它也影响着桥梁伸缩缝的价格；第三间距，如果间距越高，那么就会出现王字钢及其位移箱，成本肯定会增加。第四是否为常见型号，其实很多像RG、RB、梳齿板这些伸缩缝的型号不太常见，所以一般价格都会比较高。第五胶条，一般情况下都是赠送的，暂且可以忽略。第六配送距离也就是物流信息，路途的长远都会影响产品的整体报价，除非客户自己承担运费。第七就是票据了，普通发票和增值税发票有区分，这个也是影响桥梁伸缩缝价格的一部分。

桥梁伸缩缝施工注意事项有哪些？

　　伸缩缝是公路桥梁施工中极为重要的施工项目，也是桥梁构造中的重要组成部分，其施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响，更加影响到行车的平稳与舒适，也影响桥梁的服务年限和服务质量。桥梁伸缩缝施工注意事项有哪些？

　　伸缩缝在车辆荷载的作用下及各种因素的影响下，很容易受到破坏，如锚固混凝土的开裂、破损，伸缩缝的卡死，材料老化，锚固件损坏及橡胶条破损。
　　原因有：
　　设计不当，设计量不足、选型不当及两侧的后浇砼及铺装层材料等填充物未做出明确规定；
　　伸缩缝装置本身刚度不够，锚固件强度不足，在荷载反复作用下，产生不同程度破坏；
　　施工方式不当，材料选择不当，间距没有按设计要求设置，定位角钢位置不正确，锚固钢筋焊接不牢固。或预埋钢筋的位置不准确，填充砼强度，养护时间，粘结性和平整度等未能达到设计标准，梁板的预制与安装不符合设计要求；
　　交通流量大、车速快、载重车辆多、车轮的冲击力使伸缩装置构件破损、脱落、松动、甚至引起破坏，严重影响行车安全；
　　伸缩缝里的日常清理维护不当。
　　防治措施：
　　合理选用伸缩缝装置，保证伸缩装置的刚度和锚固件的强度质量；伸缩装置的锚固要、能抵抗机械，摩擦、碰撞的影响，牢固可靠、经久耐用，按规范施工，使车辆行驶平稳，加强养护，经常检查。
　　加强原材料的质量控制
　　进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符；伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测，根据实际长度进行加工，以消除设计与实际长度误差，便于安装；异形钢材在运输过程中要轻装轻放，不能损毁或变形；在堆放时用枕木垫高，避免风吹雨淋。经送检合格后方能使用；现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。

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桥梁伸缩缝的设置 一般在桥梁的哪个位置

在滑动支座一端，与桥台相交处。

桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。 通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。

扩展资料：

注意事项：

如要在先摊铺路面后装伸缩缝，为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。

桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，将影响混凝土的浇筑质量。

参考资料来源：百度百科-桥梁伸缩缝