山西桥梁伸缩缝更换队伍

山西桥梁伸缩缝更换队伍

山西省润恒桥梁支座伸缩缝近日组建了一支桥梁伸缩缝更换队伍，专门负责对山西省内的桥梁伸缩缝进行更换。

据了解，桥梁伸缩缝是桥梁承载车辆和人员过境时的重要缓冲设施，经常使用会造成损坏和老化，需要及时更换。为保障道路安全和畅通，山西省交通工程机械化公司根据市场需求，组建了桥梁伸缩缝更换队伍，专门从事桥梁伸缩缝的更换和维修工作。

该队伍聚集了一批专业的技术人员和管理人员，具备丰富的施工经验和技术水平，能够有效解决各类桥梁伸缩缝更换的难题。目前，该队伍已经参与了多个桥梁伸缩缝的更换工作，取得了良好的效果和口碑。

据悉，随着交通基础设施的不断建设和完善，桥梁伸缩缝更换服务将逐渐成为市场热点和发展方向。山西省交通工程机械化公司将坚持稳健发展的态度，持续优化团队建设和技术创新，为广大客户提供优质的桥梁伸缩缝更换服务。

桥梁伸缩缝更换应该注意哪些方面

伸缩缝更换需在已通车的道路上进行施工，施工环境复杂。首先必须制定详细的安全保通措施，经当地路政部门、交警部门批准并实行交通管制后方可施工；其次要制定切合实际的施工组织设计，严把质量关，特别需要注意的是半幅施工中伸缩装置与预埋钢筋的焊接一定要达到要求，还要控制混凝土的配合比、搅拌运输、浇筑、养生等多道工序的质量，确保伸缩缝的安装质量。
桥梁伸缩缝是桥梁构造上不可缺少的部分。它在桥梁结构中要适应梁的温度变化，混凝土的收缩和徐变引起的伸缩，梁的挠度变化引起的变位，它直接承受着车轮的反复荷载，是桥梁结构上的薄弱环节。伸缩缝一旦出现损坏，就会严重影响交通，带来事故隐患，造成不良的社会影响。提高伸缩缝的设计、施工、安装质量，避免出现早期破坏势在必行。

什么是伸缩缝？

什么是伸缩缝？现阶段，我国建筑施工企业如何进行伸缩缝施工，基本施工情况怎么样？以下是中达咨询整理建筑术语伸缩缝基本介绍：
什么是建筑伸缩缝？
建筑伸缩缝也称为伸缩缝，是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。
伸缩缝施工工艺情况：
无论是水泥混凝土还是沥青混凝土路面，均应采用反开槽施工：预留槽口放样→切割伸缩缝预留槽→调整伸缩缝预埋钢筋→清除槽口杂物→安放伸缩装置→标高检查→锁定绑扎钢筋→支模→检查浇筑混凝土。
伸缩缝施工质量要求：
1、桥梁伸缩缝施工前，施工人员应熟悉设计图纸、招标文件、施工技术规范等有关技术资料，认真阅读安装操作规程，检验伸缩缝边梁的平整度、顺直度和缝体间隙，并对施工队伍进行技术交底。
2、检查梁端缝宽是否足够，板头是否缺肉，缝宽不足处要切割处理够宽，缺肉处用环氧树脂砂浆修补好。
3、根据设计要求确定开槽宽度，准确放样，槽口划线切缝，锯缝要顺直平行、整齐无损、间距等宽，并注意把沥青砼切透，以防开槽时缝外砼松动。
4、开槽后将槽内杂物、松散物全部清除，将槽内板顶及板头混凝土凿毛直至暴露新茬，用钢丝刷除去预埋筋浮锈，及时用胶带铺粘外侧缝边避免沥青砼边角破损，保护槽口整齐。
5、理顺、调整槽内预埋筋，检查预埋筋的数量及规格、间距是否符合设计及规范要求，预埋筋不牢固或数量短缺时应采用焊接或植筋技术补栽，补栽工艺和技术要求应严格按标准进行。
6、为保证灌注伸缩缝过渡段砼时不使梁端间隙及伸缩缝下口被砼填塞，同时也防止砼漏浆，要用适当厚度的泡沫板填塞梁端间隙，并使泡沫板的顶端和伸缩装置的下口紧密结合。
7、吊装伸缩装置前增加一个转序点，重点检查：梁端是否处理到位；梁端头间隙中的残渣是否清理干净；预埋钢筋是否符合设计要求；缺失的预埋钢筋是否补齐焊接完好；伸缩装置质量是否合格；安装宽度与安装温度是否符合设计要求。
8、适当调整门筋位置后将伸缩缝安装就位（安装温度以5-20℃为宜，否则应调整伸缩缝定位值），用工程线检查伸缩缝中心线与桥缝中心线是否重合，用3米直尺沿缝长方向每隔1米检查型钢顶面与桥面平整度，伸缩缝本身的平整度及直顺情况必须符合规范要求。
9、从伸缩缝中部分别向中央分隔带和路肩方向调平伸缩缝后，先对称点焊定位，初次调平焊接完成后，按照预设温度（或预设宽度）及时解锁，解锁后检查平整度和顺直度是否符合规范要求。
10、对已经调平部位的所有锚筋和预埋钢筋进行有效焊接，注意应对称跳跃式焊接且禁止在伸缩缝型钢上直接焊接，尽量减少型钢焊接变形，焊接质量必须符合规范要求。
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桥梁伸缩缝施工具体要求有哪些？

桥梁的易破损部位，要特别注意安装质量。
(1)、伸缩缝预留槽要顺直，其宽度和钢筋的预埋要符合设计要求。应特别注意桥台背墙伸缩缝钢筋的预埋，施工时往往漏埋。
(2)、铺筑沥青砼前应进行临时填埋，保证重车通过不松散，并能适应一定的伸缩。
(3)、安装应由生产厂家的专业队伍来进行。开槽后应检查预留槽的宽度是否满足要求，若型钢有脱空的可能，则应更换更宽的型号。型钢就位后要进行检查验收，包括型钢的定位、钢筋的焊接等，合格后才能浇注混凝土。应注意砼的强度、钢纤维的掺量等，第一道完成后全面检查合格才能正式施工。

桥梁伸缩缝的设计规范要求有哪些？

一、施工准备工作
1、伸缩装置存放。伸缩缝装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在最少高于地面30cm的支撑物上，严禁直接放置于沥青表面层上。在运输和存放过程中应避免阳光直接暴晒或雨淋，并保持清洁，防止变形。
2、放线。安装部位的路面检测合格后，在设计位置测量放线，精确测放伸缩缝的位置，确定中心线、切割线位置。采取红铅油、毛笔地面划线的方式，切面线与路面垂直。开坑槽尺寸必须符合安装图的规格尺寸，太大的槽口不利于联结部砼的浇注平整度，太小的槽口也不利于伸缩缝装置的部位和锚固质量，使之达到需要的宽度和深度。
3切缝
（1）切缝前，在开槽线以外5米左右的路面需要塑料布覆盖保护，避免切割时产生的石粉污染路面。
（2）采用自带动力切割机切开槽，割缝必须保证顺直，尺寸准确，不起毛边和缺角，以保证伸缩缝靠沥青混凝土侧的完整性，以免开槽时缝外松动。
(3）采用砼走轨割缝和加喷水，保证切割厚度，防止毛边和缺角产生。不能将槽口以外的路面层破坏切缝工作前，应仔细查看钢筋分布图，避免开槽过程中损伤桥梁板钢筋。
(4切缝必须切到桥面铺装上面，严禁出现沥青面层悬空现象。
（5）伸缩缝在防撞墙部位必须手持切缝，形状规则。补缝时必须调好混凝土，补后同防撞墙同色。
4、开槽清槽
（1）先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，应将槽内的沥青、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。以保证新老混凝土结合紧密。操作时要保持沥青混凝土断面边角整齐。
（2）开槽深度必须满足设计图纸要求。
（3）开槽后应对槽口表面进行凿毛（包括槽底和两壁），检查构造缝的宽度是否符合设计要求。在开清槽过程中心须做好防范措施，防止废碴垃圾掉入构造缝中。
（4）梁端问隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除
（5）开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青受损。
5、校正钢筋
(1）伸缩缝安装前，应理顺理直槽内的预埋筋及锚固筋
详细检查预留筋的间距与尺寸规格是否符合设计要求，不符合要求时的应及时纠正。
(2）对预埋筋应进行除锈处理：对弯折的钢筋采用加热复位，严禁反复冷扳、冷弯。
(3理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须经监理工程师验收。
（4）按照设计设计图纸预理筋问距完善、回复、植筋等。
(5）恢复预理锚筋，用空压机再次清理。
6、以上工作完成后，必须经过总监办的验收，每条伸缩缝都必须验收合格后才行进行伸缩装置的安装，指挥部将制定一个验收表，不列入竣工资料，但总监办必须按照其进行验收。
二、伸缩装置的安装
(1）伸缩缝安装之前，应按照现场的实际气温调整其定位置。安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为士2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
（2）安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠找，并校直调正用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后，焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
(3）伸缩缝的标高控制与固定。采用龙门吊架和角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约1-2mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一瑞依大将伸缩缝型钢上的锚固装置与预留槽内的预理钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩终不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。